Die RR ist jetzt noch fokussierter, noch präziser auf pure Performance ausgerichtet. Für alle, die immer mehr fordern. Von sich. Von jeder Runde. Und von ihrer RR. Eben ganz im Sinne von #NeverStopChallenging. Denn gerade dort, wo sich die RR seit jeher bewegt, ist Führungsarbeit Millimeterarbeit. Deswegen haben wir die RR an den entscheidenden Stellen geschärft und weiterentwickelt: von dem neuen Lenkwinkelsensor mit Brake Slide Assist und der Slide Control sowie der Integration von M Komponenten über Verbesserungen in der Elektronik bis zu den entscheidenden Handgriffen zum Umbau des Bikes für die Rennstrecke. Und dies alles mit einem klaren Ziel – neue Pole Positions.
Motorbauart
Zylinderzahl
Taktung
Ventile pro Zylinder
Ventilsteuerung
Kühlung
Hubraum
Bohrung
Hub
Leistung
U/min bei Leistung
Drehmoment
U/min bei Drehmoment
Verdichtung
Gemischaufbereitung
Drosselklappendurchmesser
Starter
Kupplung
Antrieb
Getriebe
Ganganzahl
A2-Drosselung möglich
Rahmen
Rahmenbauart
Lenkkopfwinkel
Nachlauf
Aufhängung
Durchmesser
Federweg
Einstellmöglichkeit
Aufhängung
Material
Federbein
Federweg
Einstellmöglichkeit
Bauart
Durchmesser
Kolben
Aufnahme
Betätigung
Technologie
Bauart
Durchmesser
Kolben
Aufnahme
Assistenzsysteme
Reifenbreite vorne
Reifenhöhe vorne
Reifendurchmesser vorne
Reifenbreite hinten
Reifenhöhe hinten
Reifendurchmesser hinten
Länge
Breite
Radstand
Sitzhöhe von
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
Tankinhalt
Höchstgeschwindigkeit
Führerscheinklassen
Reichweite
CO2-Ausstoß kombiniert
Kraftstoffverbrauch kombiniert
Ausstattung
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Egal ob du Interesse am Kauf, der Finanzierung oder einer Probefahrt des Motorrades hast - wir helfen dir gerne weiter:
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